городской наземный рельсовый транспорт с электрической тягой и питанием от контактной сети. Вагоны трамвая приводятся в движение тяговыми электродвигателями. Электрический ток для двигателей трамвай получает по контактному проводу через токоприёмник, расположенный на крыше вагона. Рельсовый путь трамвая, как на железной дороге, имеет колею 1520 мм, но сами рельсы отличаются от железнодорожных наличием на головке рельса узкого жёлоба для реборды трамвайного колеса. Слово «трамвай» происходит от имени английского инженера О’Трама (буквально: дорога Трама), построившего в 1880 г. первую в Лондоне рельсовую дорогу для электрического вагона. В России прототипом трамвая считается рельсовый экипаж Ф. А. Пироцкого, который построил и испытал его в 1890 г. Первая городская линия трамвая открыта в 1892 г. в Киеве, а к нач. 20 в. трамвайное движение было организовано в Москве, Казани, Нижнем Новгороде, Курске, Орле, Севастополе и др. В 1930-е гг. трамвай был уже во всех крупных городах мира.
urban land rail transport with electric traction and power from the contact network. Tram cars are driven by traction electric motors. The electric current for the tram engines is received by the contact wire through a current collector located on the roof of the car. The rail way of the tram, like on the railway, has a track of 1520 mm, but the rails themselves differ from the rail by the presence on the rail head of a narrow gutter for the tramway wheel flange. The word "tram" comes from the name of the English engineer O'Tram (literally: the road Tram), who built in 1880 the first railroad in London for an electric car. In Russia, the prototype of the tram is the railroad crew of F. A. Pirotsky, who built and tested it in 1890. The first city line of the tram was opened in 1892 in Kiev, and to the beginning. 20 cent. tram traffic was organized in Moscow, Kazan, Nizhny Novgorod, Kursk, Orel, Sevastopol, and others. In the 1930s, The tram was already in all major cities of the world.