Текст песни В. Шурыгин, А. Малахов - Шпицберген и отстаивание русской Арктики
Просмотров
48
0 чел. считают текст песни верным
0 чел. считают текст песни неверным
Для вашего ознакомления предоставлен текст песни В. Шурыгин, А. Малахов - Шпицберген и отстаивание русской Арктики, а еще перевод песни с видео или клипом. Также вы можете прослушать песню онлайн
Владислав Шурыгин: "Наверное, это хулиганский поступок. Но это красивый хулиганский поступок. По крайней мере, законодательно Норвегия никак не сможет отреагировать, потому что все пресловутые санкционные списки не являются международными процедурами, не оговорены никакими протоколами. Это некая условно-формально соблюдаемая вещь. В этом случае, все претензии Норвегии - к своим же пограничникам, к паспортному контроль, которые они могли не пустить Рогозина. Но доблестно пустили. Вообще режим Шпицбергена до сих пор является достаточно прозрачным, просто в силу того, что там есть наш посёлок, где живут наши граждане, работающие на шахтах Шпицбергена. И это единственная точка, откуда можно было быстро попасть на новую дрейфующую станцию.
Сама ситуация достаточно смешна, потому что норвежские корабли, особенно разведывательные, очень часто ведут себя совершенно по-хамски. Знаменитая «Марьята» постоянно крутится практически под носом у наших судов. Это нахальство, к которому мы уже привыкли. Пусть теперь норвежцы учатся привыкать к нашему нахальству.
Есть ещё одна интересная деталь, которая отсылает нас к заключённому Медведевым соглашению по Шпицбергену и целой части акватории заливов. Раньше существовала экстерриториальность Шпицбергена. Но после соглашения Шпицберген фактически полностью попал под норвежскую юрисдикцию, поэтому норвежцы могут так себя вести. Это большой привет нынешнему премьер-министру".
Александр Малахов: "То, что делает Дмитрий Рогозин - оправданно, потому что территория - это интересы государства. И любой из руководителей государства обязан защищать интересы государства. Это наше будущее. Геополитически Шпицберген – это выход на весь фактически арктический шельф. Наверное, давно-давно полярники, которые открывали Крайний Север делали это не только в силу Божьего промысла, и мы, потомки, должны их дело продолжать.
С 2008 года под эгидой Российского географического общества корпорация «Славтэк» организовывает экстремальные экспедиции, которые носят название «Северный десант». Они исследуют арктическое побережье, север России от Мурманска до Берингова пролива. Руководитель проекта Александр Анатольевич Петерман. Особенность путешествий в том, что экспедиция передвигается только на вездеходах, на мотосанях. Протяжённость маршрута 8 тысяч километров. Путешествие абсолютно экстремальное, потому что нет связи, да и вертолёт не долетит. Участниками экспедиции тестируется система ГЛОНАСС, проверяются и исследуются старые и новые маршруты: положение материка, льдов, как идёт процесс движения, таяния. Испытывается новое военное снаряжение, питание, насколько оно пригодно в северных широтах для Вооружённых сил Российской Федерации. Уже сегодня по маршрутам «Северного десанта» установлено более десяти новых погранзастав. Вот это вклад конкретных людей в возвращение и освоение территорий. И Рогозин, и Петерман отстаивают право на наши исконные земли и подают пример, как должны себя вести русские люди".
Сама ситуация достаточно смешна, потому что норвежские корабли, особенно разведывательные, очень часто ведут себя совершенно по-хамски. Знаменитая «Марьята» постоянно крутится практически под носом у наших судов. Это нахальство, к которому мы уже привыкли. Пусть теперь норвежцы учатся привыкать к нашему нахальству.
Есть ещё одна интересная деталь, которая отсылает нас к заключённому Медведевым соглашению по Шпицбергену и целой части акватории заливов. Раньше существовала экстерриториальность Шпицбергена. Но после соглашения Шпицберген фактически полностью попал под норвежскую юрисдикцию, поэтому норвежцы могут так себя вести. Это большой привет нынешнему премьер-министру".
Александр Малахов: "То, что делает Дмитрий Рогозин - оправданно, потому что территория - это интересы государства. И любой из руководителей государства обязан защищать интересы государства. Это наше будущее. Геополитически Шпицберген – это выход на весь фактически арктический шельф. Наверное, давно-давно полярники, которые открывали Крайний Север делали это не только в силу Божьего промысла, и мы, потомки, должны их дело продолжать.
С 2008 года под эгидой Российского географического общества корпорация «Славтэк» организовывает экстремальные экспедиции, которые носят название «Северный десант». Они исследуют арктическое побережье, север России от Мурманска до Берингова пролива. Руководитель проекта Александр Анатольевич Петерман. Особенность путешествий в том, что экспедиция передвигается только на вездеходах, на мотосанях. Протяжённость маршрута 8 тысяч километров. Путешествие абсолютно экстремальное, потому что нет связи, да и вертолёт не долетит. Участниками экспедиции тестируется система ГЛОНАСС, проверяются и исследуются старые и новые маршруты: положение материка, льдов, как идёт процесс движения, таяния. Испытывается новое военное снаряжение, питание, насколько оно пригодно в северных широтах для Вооружённых сил Российской Федерации. Уже сегодня по маршрутам «Северного десанта» установлено более десяти новых погранзастав. Вот это вклад конкретных людей в возвращение и освоение территорий. И Рогозин, и Петерман отстаивают право на наши исконные земли и подают пример, как должны себя вести русские люди".
Vladislav Shurygin: "This is probably a hooligan act. But this is a beautiful hooligan act. At least, by law, Norway will not be able to react, because all the notorious sanctions lists are not international procedures, are not stipulated by any protocols. This is some conditionally formally observed thing In this case, all of Norway’s claims are against their own border guards, about passport control, which they might not have allowed Rogozin to do, but valiantly allowed. In general, the Svalbard regime is still quite rachnym, simply by virtue of the fact that there is our village, where it is the only point where you can quickly get to the new drifting station live our citizens working in the mines in Svalbard..
The situation itself is quite funny, because Norwegian ships, especially reconnaissance ships, very often behave completely rude. The famous "Maryata" is constantly spinning almost under the noses of our ships. This is the impudence we are used to. Now let the Norwegians learn to get used to our impudence.
There is another interesting detail that refers us to the agreement concluded by Medvedev on Spitsbergen and the whole part of the bays. There used to be the extraterritoriality of Svalbard. But after the agreement, Spitsbergen almost completely fell under Norwegian jurisdiction, so the Norwegians can behave this way. This is a big hello to the current Prime Minister. "
Alexander Malakhov: “What Dmitry Rogozin does is justified, because the territory is the interests of the state. And any of the leaders of the state is obliged to protect the interests of the state. This is our future. Geopolitically, Spitsbergen is the exit to the entire actually Arctic shelf. long ago, the polar explorers who discovered the Far North did this not only because of God's providence, and we, the descendants, must continue their work.
Since 2008, under the auspices of the Russian Geographical Society, Slavtek Corporation has been organizing extreme expeditions called the Northern Landing. They explore the Arctic coast, the north of Russia from Murmansk to the Bering Strait. Project Manager Alexander A. Peterman. The peculiarity of travel is that the expedition moves only on all-terrain vehicles, on snowmobiles. The length of the route is 8 thousand kilometers. The trip is absolutely extreme, because there is no connection, and the helicopter will not fly. The GLONASS system is tested by the expedition participants, old and new routes are checked and investigated: the position of the mainland, ice, how the process of movement, melting is going. We are testing new military equipment, nutrition, as far as it is suitable in the northern latitudes for the Armed forces of the Russian Federation. Already today, more than ten new frontier posts have been established along the Northern Landing routes. This is the contribution of specific people to the return and development of territories. Both Rogozin and Peterman defend the right to our ancestral lands and set an example of how Russian people should behave. "
The situation itself is quite funny, because Norwegian ships, especially reconnaissance ships, very often behave completely rude. The famous "Maryata" is constantly spinning almost under the noses of our ships. This is the impudence we are used to. Now let the Norwegians learn to get used to our impudence.
There is another interesting detail that refers us to the agreement concluded by Medvedev on Spitsbergen and the whole part of the bays. There used to be the extraterritoriality of Svalbard. But after the agreement, Spitsbergen almost completely fell under Norwegian jurisdiction, so the Norwegians can behave this way. This is a big hello to the current Prime Minister. "
Alexander Malakhov: “What Dmitry Rogozin does is justified, because the territory is the interests of the state. And any of the leaders of the state is obliged to protect the interests of the state. This is our future. Geopolitically, Spitsbergen is the exit to the entire actually Arctic shelf. long ago, the polar explorers who discovered the Far North did this not only because of God's providence, and we, the descendants, must continue their work.
Since 2008, under the auspices of the Russian Geographical Society, Slavtek Corporation has been organizing extreme expeditions called the Northern Landing. They explore the Arctic coast, the north of Russia from Murmansk to the Bering Strait. Project Manager Alexander A. Peterman. The peculiarity of travel is that the expedition moves only on all-terrain vehicles, on snowmobiles. The length of the route is 8 thousand kilometers. The trip is absolutely extreme, because there is no connection, and the helicopter will not fly. The GLONASS system is tested by the expedition participants, old and new routes are checked and investigated: the position of the mainland, ice, how the process of movement, melting is going. We are testing new military equipment, nutrition, as far as it is suitable in the northern latitudes for the Armed forces of the Russian Federation. Already today, more than ten new frontier posts have been established along the Northern Landing routes. This is the contribution of specific people to the return and development of territories. Both Rogozin and Peterman defend the right to our ancestral lands and set an example of how Russian people should behave. "