Текст песни Охрана труда - Действия водителя при маневровых работах в депо
Просмотров
48
0 чел. считают текст песни верным
0 чел. считают текст песни неверным
Для вашего ознакомления предоставлен текст песни Охрана труда - Действия водителя при маневровых работах в депо, а еще перевод песни с видео или клипом. Также вы можете прослушать песню онлайн
• Действия водителя при маневровых работах в депо. •
К маневровым работам в депо допускаются водители 4 или 5 разряда, иногда 3 со стажем не менее 2 лет. Все водители должны пройти специальное обучение. Руководит маневровыми работами бригадир, иногда диспетчер депо. К маневровым рабочим (составителям, подвижникам, перегонщикам) предъявляются следующие требования:
1) Должны знать все типы подвижного состава депо и легко управлять ими.
2) Быть внимательными → постоянно контролировать перемещение по депо основного и вспомогательного подвижного состава и пешеходов.
3) Быть дисциплинированными, чётко и своевременно выполнять распоряжения бригадира. Въезд на мойку и ремзону строго по его команде.
4) Иметь хорошую реакцию, уметь быстро выполнять аварийную остановку.
5) При движении задним ходом уметь пользоваться маневровым пультом управления. Если он не доступен, на заднюю площадку вагона выставляется наблюдатель одетый в сигнальный жилет маневровый рабочий, который дополнительно экипирован красным или желтым флажком, свистком, фонариком.
По территории депо запрещено двигаться в разгон с отрывом токоприёмника без включения ближнего света фар и со скоростью более 5 км/ч.
К маневровым работам в депо допускаются водители 4 или 5 разряда, иногда 3 со стажем не менее 2 лет. Все водители должны пройти специальное обучение. Руководит маневровыми работами бригадир, иногда диспетчер депо. К маневровым рабочим (составителям, подвижникам, перегонщикам) предъявляются следующие требования:
1) Должны знать все типы подвижного состава депо и легко управлять ими.
2) Быть внимательными → постоянно контролировать перемещение по депо основного и вспомогательного подвижного состава и пешеходов.
3) Быть дисциплинированными, чётко и своевременно выполнять распоряжения бригадира. Въезд на мойку и ремзону строго по его команде.
4) Иметь хорошую реакцию, уметь быстро выполнять аварийную остановку.
5) При движении задним ходом уметь пользоваться маневровым пультом управления. Если он не доступен, на заднюю площадку вагона выставляется наблюдатель одетый в сигнальный жилет маневровый рабочий, который дополнительно экипирован красным или желтым флажком, свистком, фонариком.
По территории депо запрещено двигаться в разгон с отрывом токоприёмника без включения ближнего света фар и со скоростью более 5 км/ч.
• Actions of the driver during shunting operations in the depot. •
Drivers of the 4th or 5th category, sometimes 3 with at least 2 years of experience, are allowed to shunting at the depot. All drivers must undergo special training. A foreman, sometimes a depot dispatcher, supervises the shunting operations. The following requirements are imposed on shunting workers (compilers, devotees, ferrymen):
1) Must know all types of depot rolling stock and be easy to operate.
2) Be attentive → constantly monitor the movement of the main and auxiliary rolling stock and pedestrians around the depot.
3) Be disciplined, clearly and timely follow the orders of the foreman. The entrance to the car wash and the workshop is strictly at his command.
4) Have a good reaction, be able to quickly perform an emergency stop.
5) When reversing, be able to use the shunting control panel. If it is not available, an observer dressed in a signal vest, a shunting worker, who is additionally equipped with a red or yellow flag, a whistle, and a flashlight, is put on the rear platform of the car.
On the territory of the depot, it is forbidden to drive in acceleration with the separation of the pantograph without turning on the dipped headlights and at a speed of more than 5 km / h.
Drivers of the 4th or 5th category, sometimes 3 with at least 2 years of experience, are allowed to shunting at the depot. All drivers must undergo special training. A foreman, sometimes a depot dispatcher, supervises the shunting operations. The following requirements are imposed on shunting workers (compilers, devotees, ferrymen):
1) Must know all types of depot rolling stock and be easy to operate.
2) Be attentive → constantly monitor the movement of the main and auxiliary rolling stock and pedestrians around the depot.
3) Be disciplined, clearly and timely follow the orders of the foreman. The entrance to the car wash and the workshop is strictly at his command.
4) Have a good reaction, be able to quickly perform an emergency stop.
5) When reversing, be able to use the shunting control panel. If it is not available, an observer dressed in a signal vest, a shunting worker, who is additionally equipped with a red or yellow flag, a whistle, and a flashlight, is put on the rear platform of the car.
On the territory of the depot, it is forbidden to drive in acceleration with the separation of the pantograph without turning on the dipped headlights and at a speed of more than 5 km / h.