Lyrics Охрана труда - Действия водителя при обрыве контактного провода
Views
75
0 people consider the lyrics to be true
0 people consider the lyrics of the song incorrect
The lyrics of the song are provided for your reference Охрана труда - Действия водителя при обрыве контактного провода, and also a translation of a song with a video or clip.
• Действия водителя при обрыве контактного провода. •
При подъезде к месту обрыва водитель должен остановить вагон приблизительно за 6 метров до оборванного провода. Делаем сообщение: "Обрыв контактной сети,вагон дальше не пойдёт, высадка будет производиться через заднюю дверь, после выхода рекомендую двигаться в направлении... (называем дверь наиболее удалённую от обрыва и ориентируем по направлению в сторону от обрыва)". После высадки пассажиров связываемся с диспетчером ГЛОНАСС, докладываем о неисправности контактной сети ориентируя по месту. Выключаем электрические цепи, опускаем и фиксируем токоприёмник. Выходим через туже дверь, что и пассажиры. Заступаем на охрану места обрыва до прибытия подразделения контактной сети или полиции (при этом не подходим к проводу ближе 6 метров). По прибытии контактников фиксируем время и номер машины. Об окончании ремонта докладываем диспетчеру.
Если провод оборван нами и упал сзади → пассажиров высаживаем через переднюю дверь. Дожидаемся водителя сзади идущего трамвая, предупреждаем об обрыве, вместе заступаем на охрану.
При подъезде к месту обрыва водитель должен остановить вагон приблизительно за 6 метров до оборванного провода. Делаем сообщение: "Обрыв контактной сети,вагон дальше не пойдёт, высадка будет производиться через заднюю дверь, после выхода рекомендую двигаться в направлении... (называем дверь наиболее удалённую от обрыва и ориентируем по направлению в сторону от обрыва)". После высадки пассажиров связываемся с диспетчером ГЛОНАСС, докладываем о неисправности контактной сети ориентируя по месту. Выключаем электрические цепи, опускаем и фиксируем токоприёмник. Выходим через туже дверь, что и пассажиры. Заступаем на охрану места обрыва до прибытия подразделения контактной сети или полиции (при этом не подходим к проводу ближе 6 метров). По прибытии контактников фиксируем время и номер машины. Об окончании ремонта докладываем диспетчеру.
Если провод оборван нами и упал сзади → пассажиров высаживаем через переднюю дверь. Дожидаемся водителя сзади идущего трамвая, предупреждаем об обрыве, вместе заступаем на охрану.
• Actions of the driver in case of breakage of the contact wire. •
When approaching the cliff, the driver must stop the car about 6 meters before the broken wire. We make a message: "The contact network breaks, the car will not go any further, the landing will be made through the back door, after the exit I recommend to move in the direction ... (call the door furthest from the break and orient towards the break)". After disembarking passengers, contact GLONASS dispatcher, report the faults of the contact network, orienting them in place. Turn off electrical circuits, lower and fix the pantograph. We leave through the same door as the passengers. Protect the site of a cliff until the arrival of a contact network unit or the police (we do not approach the wire closer than 6 meters). Upon arrival, the contactors record the time and car number. On the completion of the repair report to the dispatcher.
If the wire is broken by us and fell from behind & # 8594; passengers are landed through the front door. We are waiting for the driver behind the tram, we warn about the precipice, together we step in the guard.
When approaching the cliff, the driver must stop the car about 6 meters before the broken wire. We make a message: "The contact network breaks, the car will not go any further, the landing will be made through the back door, after the exit I recommend to move in the direction ... (call the door furthest from the break and orient towards the break)". After disembarking passengers, contact GLONASS dispatcher, report the faults of the contact network, orienting them in place. Turn off electrical circuits, lower and fix the pantograph. We leave through the same door as the passengers. Protect the site of a cliff until the arrival of a contact network unit or the police (we do not approach the wire closer than 6 meters). Upon arrival, the contactors record the time and car number. On the completion of the repair report to the dispatcher.
If the wire is broken by us and fell from behind & # 8594; passengers are landed through the front door. We are waiting for the driver behind the tram, we warn about the precipice, together we step in the guard.